印度曾经二战后是亚洲第一航母大国 如今已被一邻国轻松超越

航母是大国地位的象征!所以不论是作为世界大国的中国,还是南亚的地区强国印度,都在为自己的国家利益发展航母。

航母发展:中印殊途同归

中国与印度,发展航母之路,可谓是殊途同归。

印度作为亚洲战后第一个拥有航母的国家,最早的航母来源于自己曾经的宗主国——英国。1961年3月4日,原属于英国「尊严」级轻型航母的第5艘、2万吨级的「赫克利斯」号,在经过改造后成为了印度海军的「维克兰特」号,在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了入役仪式,并于同年11月3日驶回孟买。中国获得第一艘航母,则是从澳大利亚购得的「墨尔本」号,这艘航母原属于英国的「尊严」级的「尊贵」号,在1949年被英国以10英镑的价格卖给澳大利亚,并在1955年10月28日完成建造工作,于1956年5月14日在澳大利亚举行改名暨授旗仪式。1985年,「墨尔本」号作为废铜烂铁卖给了中国。据说,中国在「墨尔本」号上获得了很多航母的相关知识,包括升降机、蒸汽弹射器、主飞行甲板等等。

印度海军「维克兰特」号航母老照片

1985年,「墨尔本」号作为废铜烂铁卖给了中国

不过英国2万多吨轻型航母似乎根本无法满足中国和印度的「胃口」,拥有大、中型航母才是中、印两国最终的目标。在很长的时间里,中国拒绝了西班牙巴赞船厂为其量身定制的2万吨和4万吨级的航母方案。印度虽然在1986年5月,以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母「竞技神」号。但这也仅仅是应急状态,因为建造于二战时期的「维克兰特」号已经很难应对印度洋的风雨洗礼。两国都将自己的採购航母的目标,瞄准了独立国协国家。中国看中了乌克兰还未完工的「瓦良格」号,印度则对俄罗斯1987年服役、1994年就退出现役的「戈尔什科夫」号航母青眼有加。

只不过中国买来「瓦良格」后,依靠自己的力量进行改造,印度是委託俄罗斯帮助进行改造。中国经过多年努力,依靠自己的力量终于将一具「空壳」的「瓦良格」改造成中国第一艘航母「辽宁舰」,并于2012年9月25日正式服役。印度也经过与俄罗斯的长时间的扯皮,不断的增加投入之后,终于在2013年11月16日获得航母,并命名为「维克拉马蒂亚」号。中、印两国在航母改造上的不同举措,最终导致的结果是,中国积累了大量的宝贵经验;印度则是花费了23亿美元。

这种不同,最终造成了两国在航母设计、建造上技术、工艺形成了巨大差距。这种差距在中、印两国国产航母建造过程中显示无遗。印度的国产航母「维克兰特」号,原本预计在2015年交付海军,可是印度航母在创造了三项吉尼斯纪录之后,服役的日期目前已经推迟到了2023年。这三项纪录分别是:建造期间下了三次水;造价已经超过50亿美元;还未服役便返厂修理。

印度的国产航母「维克兰特」号建造期间已经三次下水

国产001A航母很有可能提前服役

反观中国国产航母,从2014年2月铺设龙骨,建成首个分段开始,到2016年11月吊装航母主桅杆,仅仅用了2年9个月航母的整体就已经建造成型!到了2017年4月26日,中国国产航母就完成了下水仪式,如今已经开始进行动力系统测试。据香港媒体预测,国产001A航母很有可能在2017年年底提前交付。

由此看来,中印两国在航母在发展道路上可谓殊途同归。但是,由于中国在航母发展上强调自力更生,而印度似乎更愿意享受「拿来主义」的优越,造成两国航母之路的差异化。中国目前改造了一艘航母,即将建成一艘航母,正在建造一艘航母;印度则是从俄罗斯购买了一艘航母,正在建造一艘航母,第三艘航母则遥遥无期。可以说,两个国家的航母之路,在相似之中,又有着极大的不同。

接下来,就从不同角度介绍一下中印航母的差别。

现役航母:中国稍胜一筹

中国与印度,现役航母都是只有一艘中型航母。

中国「辽宁舰」是在「瓦良格」航母的基础上改造而来。根据2017年7月7日央视新闻30分节目报导,「辽宁舰」舰长306.4米,舰宽74.4米,最大高度65.9米,飞行甲板面积15100平方米;正常排水量54500吨,满载排水量60900吨;採用蒸汽轮机作为动力系统,最大航速不小于28节;自卫武器系统,包括1130近防炮系统,以及海红旗-10近程防空飞弹系统。

虽然在「辽宁」舰服役之初,中国谨慎的对外宣称该舰使用于训练和科研用途。不过,随着时间的推移,各种训练任务的不断展开和深入,「辽宁舰」的训练次数越来越频繁,训练周期也越来越长久,训练的海域也已经逐渐从近海进驶向了远海。同时,舰载机数量也从之前的几架,增加到了13架同框(占辽宁舰舰载机数量的50%左右)。毫无疑问,「辽宁舰」成为一艘真正意义上的航母指日可待。

中国首艘航母「辽宁舰」

印度虽然雄心勃勃的要发展三个航母编队,只可惜曾经短暂拥有双航母编队外,三航母是其难以实现的梦想。目前其唯一的航母「维克拉马蒂亚」号,是原苏/俄海军的「戈尔什科夫」号。2013年11月16日,交付印度海军。该舰全长274米、宽53米;飞行甲板全长长195米、宽20.7米;标准排水量33440吨、满载排水量45390吨;採用4台蒸汽轮机,最高航速30节。

「维克拉马蒂亚」号在排水量以及其他方面几乎都要处于「辽宁舰」劣势,不过由于该航母携带的是米格-29K中型舰载机,所以在舰载机数量上要强于搭载歼-15的辽宁舰。考虑到米格-29K在载弹量,作战半径,滞空时间方面的缺陷,「辽宁舰」搭载的歼-15在数量上虽然不如「维克拉马蒂亚」号,但是综合作战能力方面搭载歼-15的辽宁舰就要占据压倒性优势。

印度现役航母「维克拉马蒂亚」号

当然,中国航母虽然技术指标上占据优势,在综合战斗力评估方面也要强于印度。但是,在航母运用方面,印度却有中国所欠缺的经验。要知道,印度自从1960年代就已经拥有航母,在1971年就派航母参加印巴战争。即便是印度航母执行的只是对地打击任务,所採用的飞机也只是「海鹞」垂直/短距起飞战机。但是能经过战火的洗礼,对于任何武器装备和人员来说都是不可多得的考验。

由此看来,中国现役航母在技术指标方面占有优势,而印度的航母运用更有经验。不过考虑到,中、印目前都在对新时期航母的运用进行摸索,所以整体上还是中国占据优势。

航母保镖:中国压倒性优势

现代战争,是体系化战争,所以航母也不例外,并非航母之间的单打独斗,还需要强大的护航编队。

目前中国可以为航母提供强大的护航编队,水下有093核动力攻击潜艇,水面舰艇中有054A护卫舰执行反潜任务,052C/D系列驱逐舰执行区域防空任务。同时,还有各种辅助舰船对航母的日常训练提供服务,综合补给舰为航母及其护航编队提供充足的物资保障。尤其是901综合补给舰下水之后,中国的综合补给舰不仅可以提供充足的物资保障,其25节的高航速也不会拖累整个航母编队的行进速度。虽然,中国在核潜艇、反潜直升机方面依然有所欠缺,但是为「辽宁舰」提供应有的保障还是足够的。

中国「辽宁舰」赴远海训练时的编队

反观印度,能为航母提供水下护航的估计就只有取名为「查克拉Ⅱ」的攻击核潜艇,只不这型租借自俄罗斯的「阿库拉Ⅱ」型核潜艇,目前只有一艘,而且大部分艇员还是俄罗人,想要让这型潜艇为印度航母服务,估计有些异想天开。而俄罗斯其他的常规动力潜艇,在航速上绝对跟不上航母编队。印度潜艇无法给航母提供有效的水下防护,印度的水面舰艇同样也没有办法给航母提供理想的「防空伞」。精心打造的「神盾」舰「加尔各答」级驱逐舰,长期是有雷达无防空飞弹,而且数量目前只有3艘;服役20年的「德里」级,由于缺少隐身性设计,在未来海战中,很可能沦为对方的「靶子」;从俄罗斯引进的护卫舰,其防空能力只能是「自保有余」。可以说,印度的水面舰艇别说为航母提供保护,甚至自保目前都有些苦难。困难

「保镖」尚且无法凑齐,辅助舰船就更别指望了。印度目前有三艘补给舰,分别是满载排水量35900吨的「乔蒂」级(1996年引进自乌克兰);满载排水量24600吨的「阿蒂塔」级;满载排水量15828吨的萨克蒂」号。这些补给舰,在近海还能给印度航母提供有效的保障,一旦驶向远海就各种弊端就会马上暴露。

印度曾短暂拥有过双航母编队

由此可见,印度虽然早已拥有航母,但是其航母的配套设施和护航编队却一直没有准备好。中国虽然在2012年才第一次拥有航母,但是由于工业能力和造船能力方面的优势,可以为航母的提供有效的护航编队和保障舰船。

本文为科普中国网军事频道原创,作者潞安通判;转载请註明来源和作者。

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